🦧 C Est Pas Sorcier Le Charles De Gaulle

Cest pas sorcier - Le porte-avions Charles de Gaulle, les sorciers sur le pont d'envol Collection "Incroyables machines, sur mer ou dans les airs " - épisode 1/4. Catherine Breton. 26min00. Fred et Jamy embarquent à bord du porte-avion Charles de Gaulle, fleuron de la Marine Nationale Française afin de nous faire découvrir l'immense complexité du navire. Puis, c'est au tour de

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EnseignantParent. Expliquer la Seconde Guerre mondiale aux enfants, c’est compliqué. Le 8 mai, date anniversaire de l’armistice, suscite pourtant de nombreuses questions. Le 8 mai 1945 marque en effet la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe après la capitulation de l’Allemagne nazie.

Le mémoriel des 17 "nous sommes tous Charlie" saccagé il y a quelques jours, place de la République à Paris ; alors pourquoi ? Etait-ce de la haine gratuite ? magnifiée par des crétins irrespectueux ? surement oui. Mais.. "la haine" cela repose quand même sur quelque chose. En tous cas, c'est profond et subliminal. Il faudra décodé. Et sérieusement. Ne pas dire comme GW Bush "ceux qui ne sont pas avec nous sont contre nous" et on déclenche des guerres à distance, au chaud. Comprendre... En bref, c est identitaire ; mon analyse partiale et personnelle c'est que cela émerge d'une racine fielleuse une frange islamique identitaire donc marginale, issue de l'immigration des années 70 qui n'est plus un modèle pour la dernière génération. Une autre question serait aussi de savoir si la société française a été, un jour, ressentie comme un modèle pour les ressortissants arabo-musulmans ? Lorsque l'on se souvient des sifflets constants contre les joueurs de l'équipe de France de football lors d'un match France/Algérie à St Denis il ya une dizaine d'années ; alors que les joueurs algériens étaient acclamés, par les enfants de l'immigration, sous les regards ahuris de Marie Georges Buffet et de Jacques Chirac. C'était déjà précurseur. Mais pour le présent, cette partie frustrée qui émerge va donc se réfugier dans l'absurde de la victimisation délirante et vengeresse redemptrice. Une masse qui n'est plus absorbée dans le corps social. Et qui rejette la culture française. Le phénomène d'une politique d'immigration de masse, organisée depuis les années 70 par les acteurs "d'en haut", voulue pour la croissance des modèles économiques, ex le BTP, le secteur automobile, l'hotellerie, en tête, qui développaient des parts de marché des gains. Avec des travaileurs payés -dans le meilleur des cas- au salaire minimum, sans revendications car précarisés et déracinés. Cette dynamique produisait des immeubles, des tours d'habitations, des cités-dortoirs pour créer des routes, ou des type Rosny 2, Parly 2, Vélizy 2, de Créteil Soleil, de Marne la vallée, des tours de la Défense. Idem dans toutes les métropoles de France. Brefs des chantiers, toujours des chantiers, pour des loyers de patrimoines, des bénéfices pour l'expansion "tout bénéfice" des sociétés cotées en bourse. Des chiffres d'affaires supplémentaires pour la grande distribution. Une agriculure boostée aux nitrates, aux hormones, des voitures sous perfusions de primes à la casse payées par nous même l'Etat. Le secteur pharmaceutique qui ramasse la mise avec des medcam payés par les cotistions et/ou l'Etat providence. Des futurs électeurs pour toutes les communes qui organisaient l'accueil, pour l'essor exponentiel des taxes d'habitations et des revenus fonciers. Pour exemple, regardons le jaillissement des immeubles de Bobigny dès 1970, avec des ouvriers étrangers payés au smic ou au noir et surtout dociles... Une loi sous le septennat de Giscard a promu le regroupement familial, avec, pour suite une démographie galopante, car religieuse. Une France d'en haut, qui décide pour le bien du peuple la France d'en bas. "On" a voulu -sans demander jamais l'avis des citoyens- assimiler entre elles des populations qui ne le souhaitaient pas forcément l'une déracinée du Maghreb fortement communautaire, l'autre française dite d'origine qui regardait le fil de l'eau. On nous dit qu'à présent il existe, de fait, une frange de la dernière génération maghébine qui refuse "la culture française" refus de la laïcité, des valeurs républicaines. Egalement des zones de non-droit dans les quartiers. Les motifs, les faits, ne manqueraient pas. Cela risque de mener à une situation d'auto-destruction de la société française. Et on ne parle pas de la désindustrialisation de la France et du chômage endémique qui n'absorbe plus aucune capacité de nouveaux entrants sur le marché, ceci malgré les cadeaux aux entreprises. Dans ce cadre, c'est la problématique pernicieuse de l'histoire du "vivre ensemble" rejetée par les acteurs eux-mêmes. Des mixités voulues pour la globalisation heureuse d'Alain Minc et de frère Jacques Attali. La standardisation du taylorisme productiviste pour les "majors" multi nationales, qui croissaient , la "libre circulation" des hommes, des marchandises et surtout..des capitaux. Le malaise induit -bêtement- les ressorts liés aux racines tribales identitaires, le nationalisme exalté ou sous jacent, ex les supporter de foot, de rugby, etc.. les cultures et bien sûr les trois religions monothéistes.. Avec une autre histoire c'est pour cela que la Yougoslavie a explosé sur la radicalisation sanglante des religions, des ethnies, que l'Ukraine se déchire, que les chiites et les sunnites se massacrent, idem des chrétiens noirs de Bamako face aux musulmans nomades du Mali, idem du Centre Afrique, que le conflit Israëlo-Palestinien dure depuis toujours et qu'il dégénère un peu plus avec les colonisations, etc.. Nous ne ferons pas non plus l'économie de notre positionnement "occidental sous influence américaine" inquisiteur et prétentieux, celui d'un néo-colonialisme prédateur, affairiste, qui conduit des guerres "BHL" ou "néoco", sur des problèmes ethnico-religieux qui ne nous regardent pas de quoi se mêle-t-on à faire la guerre au nom de l'occident chrétien sous couvert de la démocratie en Afghanistan ? en Somalie ? en Irak ? en Libye ? en Centre Afrique ? au Mali ? en Syrie ? demain en Iran ? pardon si la liste est longue... Vraiment on ne change rien sur la politique étrangère ? Fournir sur un plateau ce ressentiment d'un nationalisme ressucité de l'Oumma des pays arabes -des peuples-qui se demandent de quoi se mêle donc "l'occident" sur des terres qui ne sont pas les siennes. Et l'on s'étonne de créer des mouvements d'insurrection jusque dans nos villes ?..Le mot" terrorisme" est le mot canonique, un fourre tout bien pratique, nos anciens, morts pour la patrie, ne s'y retrouveraient plus. Ceci étant nos parents résistants ne s'adonnaient pas -eux- à l'égorgement institutionnalisé comme les radicaux de Daesh qui sont des êtres désoeuvrés quant aux massacres qu'ils perpétuent pour des croyances d'illuminés. C'est un paroxysme de fanatisme. Cela me rappelle la grande inquisition ; "Dieu reconnaitra les siens". L'humanité n'a pas progressé. Il faut faire attention de ne pas tomber dans ce jeu leur jeu barbare. Mais tout a été dit à ce sujet. L'humanité n'est pas un paradis ; d'ailleurs les trois religions du Livre disent depuis toujours que le paradis n'est pas sur terre merci on voit c'est après la mort. Donc la vie, il faut la brûler, les hommes sont insignifiants en regard de la transcendance "salvatrice"...Les religions sont arriérées et moyenâgeuses. On le vérifie. A nos portes. L'histoire des mixités, ce n'est pas un programme de viande hachée, c'est un équilibre fondamental. Pourtant on a joué avec ça. Le résultat est là. Il y a quelques intellectuels qui sentent l'allégorie de Faust, "l'apprenti sorcier ne maîtrise plus les forces qu'il a déchaînées". En France c'est foutu, ça prendra du temps, mais ça explosera grave, la France la première. La Laïcité, concept de base républicain va donc devoir se battre. la Laïcité est une oeuvre de paix, du vivre ensemble. Mais pour vivre ensemble et accepter l'autre il faut être deux. Là, ce ne sont plus des mots qui suffisent. Les gens ne sont pas racistes, mais ils ont peur, c'est un malaise, un mal être. Le mot "étranger" vient du mot "étrange" pour substantif, non ? il faudrait ne pas l'oublier. Et l'on est toujours l'étranger de l'autre. Alors ? c'est compliqué. Les traditions tribales fixent l'ADN plus qu'il n'y paraît. Ailleurs, dans les autres pays d'Europe de l'Europe du nord à l'Europe du sud ce sera vraisemblablement aussi un grand bazar identitaire et pas de réponse vraiment adéquate. personne n'a de recette, sauf l'autoculpabilisation des masses dites "populistes". Mais c'est comme une autoroute sans sortie que l'on aurait pris. La guerre au "terrorisme" c'est balivernes. A l'ONU les grands pays de la planète, membres du conseil de sécurité USA, Russie, Chine, France, Angleterre possèdent tous la bombe atomique. Mais ce n'est pas dans ce rapport de force au total que cela se jouera. La bombe atomique c'est tout simplement trop grave heureusement d'ailleurs à utiliser. Les drones vont faire le sale boulot. Des hélicoptères contre des gens au sol, et des civils en prime, c'est tout un programme et il faut se pincer le nez pour ne pas avoir honte. Néanmoins le choc civilisationnel -qui ne dit pas son nom- sera d'un accouchement lourd, spartiate, parce que policier et militaire, donc dangereux avec des tensions communautaires décomplexées, revendiquées. On voit bien que des officines ne nous lache pas "la grappe" sur les signes ostentatoires qui reviennent par la bande. Sur les pratiques communautaristes. On sent poindre pour nous remercier d'avoir jouer le jeu, que des lois liberticides vont restreindre bientôt nos libertés fondamentales. On se tâte avec le Patriot Act.. Beau résultat. Une régression sociale par Bruxelles qui pilote l'économique accouplée d'une régression sociétale. Elle est pas belle la vie ? Il n'y aura plus -au mieux- de tranquilité sociale et civique, voire -au pire- plus de paix civile possible et durable. La force va gronder mais la force c'est comme la morale "c'est toujours celle des autres". Sans oublier en politique géo-stratègique de l'étranger les frères ennemis comme l'Inde face à son voisin, le Pakistan, des milliards d'individus bientôt, qui ont stocké la bombe atomique, au cas ou..le voisin s'emballerait. Aussi l'Iran qui est sous la surveillance belliqueuse d'Israël qui a envie "d'y aller". On ne s'étonnera pas -dans la même veine- que la France "terre d'accueil" fait un furoncle du conflit Israëlo/Palestinien dans les banlieues..Avons nous mériter ça ? Chez nous l'armée, la gendarmerie, la police, tiendrait tout ça, c'est le prix à payer nous dit-on.. Changement d'époque pour les lecteurs que nous avons été de Charlie, on a applaudi lors de la manif pour Charlie, les policiers, les CRS mais ils le méritaient. Comme quoi il ne faut pas juger par principe. Cependant, une manif qui agglutine des Nethanyaou et des Porochenko laissera un malaise, comme une fête de reconnaissance gachée. C'est fiélleux. La France devient-elle réac ? et il faudrait s'en féliciter ? On enmène un gamin de 8 ans au commissariat car il dit des conneries de mômes qui sont tous déconneurs, c'est l'âge. Une société qui se raidit, qui se rabougrit. Rassurant ? pas vraiment, on verra si les militaires sont des philosophes aux valeurs humanistes. Du coup, on va pouvoir faire le test grandeur nature ; ailleurs que dans les romans de gare qui nous délassent, le temps d'un voyage en train ou en avion, pour nous occuper l'esprit et se donner du "frisson", comme dans les films américains. Nous seront les acteurs principaux may be..et là c'est moins glamour. Oui, eux, les acteurs d'Hollywood, ceux de la "Jet Set", ceux du festival de Cannes, de la chaîne Canal +, de l'émission bobo de Ruquier, ceux qui donnent des leçons, dans leurs propriétés privées, surveillées par des caméras gardées bientôt par des milices eux resteront bien au chaud, loin des quartiers sensibles. L'homme est décadent belliciste depuis le début de l'humanité, il est dans la suprématie de domination. Les religions "du Livre" qui ont habillées les cultures sont paroxystiques, elles nous exploseront au visage, sans cesse, par prosélytisme. C'est la question du XXIe siècle ; un siècle qui n'ira peut-être pas au bout.

Leporte-avions Charles de Gaulle: les sorciers sur le pont d'envol: Directed by Christian Cascio. With Frédéric Courant, Jamy Gourmaud.

Première partie Mondialisation des combats et nombre important de pertes humaines Lis le tableau 2 ci-dessous, puis sur une frise, indique l'entrée en guerre des différents pays. Avec le tableau 1, calcule le nombre total de morts de la seconde guerre mondiale, compare avec celui de la première guerre mondiale. Qu'en penses-tu ? Oui, je pense que nous sommes tous d'accord, c'est une honte plus de 8 millions de morts lors de la première guerre mondiale, plus de 50 millions lors de la seconde guerre mondiale, il faut croire que cela ne nous avait pas servi de leçon ! D'où l'importance de ne pas oublier et de faire de l'Histoire. Deuxième partie Occupation de la France, collaboration et difficultés d'approvisionnement Durant la seconde guerre mondiale, la France va être envahie puis occupée par les Allemands. Que veut dire marché noir, restrictions alimentaires, collaborer ? Cherchez dans les documents suivants, éventuellement cherchez la définition dans votre dictionnaire. Un document pas très historique mais qui permet de mieux comprendre ce qu'était le marché noir pendant l'occupation allemande Rédigez un petit texte expliquant les conditions de vie pendant l'occupation allemande, puis envoyez-le en commentaire. Troisième partie La résistance et la libération de la France Lis et visionne les documents-dessous puis réponds aux questions. Que veut dire être résistant ? Tu peux éventuellement chercher le mot dans un dictionnaire. Qui a appelé les Français à résister ? La résistance était-elle facile ? Que risquaient les résistants ? A quoi a servi la résistance ? Trace écrite je vous propose une trace écrite, qui n'est que le résumé succinct, ne retenant que les informations essentielles les plus importantes de la leçon. Note cette trace écrite sur une feuille de classeur. La seconde guerre mondiale 1939-1945 En 1939, l'Allemagne nazie, dirigée par Hitler, attaque la Pologne. Le 3 septembre 1939, la France et la Grande-Bretagne lui déclarent la guerre. C'est le début de la seconde guerre mondiale. L'appel à la résistance du Général de Gaulle, fut proclamé depuis Londres le 18 juin 1940. Les conditions de vie sont très dures restrictions alimentaires, marché noir. En 1941, la guerre devient mondiale l'Allemagne attaque l'URSS, tandis que le Japon attaque les Etats-Unis. Après le débarquement des alliés en Normandie le 6 juin 1944, l'Allemagne est battue et envahie. L'armistice est signée le 8 mai 1945. La seconde guerre mondiale a fait plus de 50 millions de morts. Voici une animation produite par des élèves de CM2 qui vient parfaitement illustrer notre leçon. Apprends cette trace écrite en faisant une carte mentale que tu m'enverra par mail. Tu peux ajouter des informations qui te semblent importantes ou qui t'ont particulièrement marqué. Ensuite si tu en as le temps tu pourras visionner le "C'est pas sorcier" sur le débarquement en Normandie. Voici vos cartes mentales. Je rappelle que les cartes mentales doivent contenir un minimum d'écrits, mais un maximum de dessins, couleurs, liens entre les informations, tout ce qui marquera votre mémoire, soyez inventifs ! Quatrième partie L'extermination des juifs la Shoah Tu trouveras ci-dessous Le journal d'Anne Franck en livre audio, écoute de 1730 à 2021 Je vous propose de débattre de cet extrait par commentaires Qu'est-ce qui vous paraît le plus affreux dans cette guerre ? Lis les documents ci-dessous Selon toi, à quoi cette "étoile juive" servait-elle ? Réponds par commentaire en bas de page Lis les documents ci-dessous à quoi cette "étoile juive" servait-elle réellement ? Elle servait en effet à identifier plus facilement les juifs pour organiser ensuite des rafles puis déporter les juifs vers des camps de concentration et d'extermination. cherche dans un dictionnaire les mots soulignés Quel est le nombre total de juifs exterminés lors de la seconde guerre mondiale ? Ce nombre te semble-t-il important ? L'extermination des juifs la Shoah Le 29 mai 1942, le port de l'étoile jaune est obligatoire pour les juifs de plus de 6 ans. Ils perdent alors beaucoup de liberté. Les juifs seront ensuite déportés dans des camps de concentration ou d'extermination. Plus de 5 millions d'entre eux mourront dans ces camps de mauvais traitement, gazés, puis incinérés dans des fours crématoires. Je vous propose de tester vos connaissances sur Kahoot. Suivez le lien ci-dessous ou allez sur et créez gratuitement un compte, cliquez "découvrir" puis tapez dans la barre de recherche Jodelsicile ou Manub1, Kahoot vous proposera un test sur la seconde guerre mondiale et la Shoah que j'ai créé. testez ensuite vos connaissances sur la seconde guerre mondiale. Vous aurez la possibilité de créer vous-même vos propres tests de connaissances, d'inviter vos amis à se tester et pourquoi pas d'y jouer en classe ! EnfinFred se rend sur le terrain de la société Infotron pour nous présenter un drone civil. En effet les drones ne servent pas qu’aux militaires, ils ont de multiples applications civiles, comme surveiller les fissures des barrages ou des grands ouvrages, aider les pompiers à détecter des incendies et localiser des victimes, servir à surveiller le trafic routier, ou encore assister la ^{Une semaine après l'invasion russe en Ukraine, le Charles-de-Gaulle est mobilisé. Il peut faire décoller des avions toutes les 30 secondes et embarquer des armes nucléaires. Par Alexandra Segond Publié le 4 Mar 22 à 1908 mis à jour le 4 Mar 22 à 1913 Le porte-avions Charles-de-Gaule ©Marine NationaleIl a été déployé jeudi 3 mars 2022 dans la soirée pour des missions dissuasives » le porte-avions Charles-de-Gaulle entre en jeu dans la guerre en Ukraine, a annoncé la ministre des Armées Françoise porte-avions file actuellement sur la Méditerranée pour se rapprocher dimanche de la Roumanie, afin que les avions français puissent survoler le nord du pays. Mais au fait, à quoi va servir le Charles-de-Gaulle ?Plus de 20 ans d’activitéCommandé en 1986 pour remplacer le porte-avions Clemenceau, le Charles-de-Gaulle a été assemblé aux chantiers navals de Brest avant d’être officiellement armé et mis en service en 2001. C’est aujourd’hui le seul porte-avions de la France, même si, à l’avenir, le gouvernement n’exclut pas d’en posséder un envisagée pour 2038Dans 14 ans, le Charles-de-Gaulle prendra officiellement sa retraite. Il sera remplacé par un porte-avions de nouvelle génération PANG à propulsion nucléaire, plus grand, plus lourd et plus puissant. Il sera construit dès 2025, pour des premiers essais en mer prévus pour de 261 mètres de long, 64 mètres de larges, 75 mètres de hauteur, un poids de 40 000 tonnes et une capacité d’environ 2 000 marins et une quarantaine d’avions ou d’hélicoptères le Charles-de-Gaulle en vitesse maximale peut atteindre 27 nœuds soit 50 km/h en sept minutes, et il est capable de parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres par jour, souligne le ministère des Armées. Pour fonctionner et permettre à son équipe d’y vivre, il est doté de deux réacteurs nucléaires – faisant de la France l’un des rares pays au monde avec les Etats-Unis, la Chine ou encore la Russie à posséder ce type de ou télécharger le et dissuader la Russie Nous voulons envoyer un message dissuasif vis-à-vis de la Russie » telle est désormais la mission du Charles-de-Gaulle et de son escorte, selon les propos de Florence Parly. Le porte-avions était jusqu’ici engagé depuis l’île de Chypre dans la lutte contre l’État islamique en Syrie et en présent, il doit rejoindre une zone qui permettra aux Rafales et aux avions de reconnaissance de faire des missions de police du ciel, de reconnaissance et de renseignement », poursuit la ministre des Armées. Ils voleront plein Nord », direction la Roumanie pour observer et dissuader . Nous devons assistance et solidarité à des pays qui appartiennent à l’Union européenne, à l’Alliance atlantique et qui sont au plus près de ce conflit », justifie encore Florence Parly au micro de BFMTV jeudi avons déployé [nos soldats] afin que la Russie ne fasse pas un pas de plus et qu'elle ne se mette pas en tête de franchir cette limite [...]. Nous sommes des pays qui sont liés par un pacte de solidarité et la Russie sait que si l'un d'entre nous était attaqué, alors c'est toute l'Alliance qui attaquer ?Outre son aspect dissuasif, le Charles-de-Gaulle peut aussi jouer la carte offensive, en se déplaçant en fonction de la menace et de la situation stratégique. Une fois bien positionné, il ne lui reste plus qu’à notamment de faire décoller un avion toutes les 30 secondes, souligne le ministère des Armées, le porte-avions peut emporter 600 tonnes de munitions dans ses soutes et des armes puissantes, comme des missiles de moyenne portée et des il est surtout le seul bâtiment de surface en Europe, et plus largement de l’Otan, à embarquer des armes nucléaires », expliquait en 2015 Philippe Wodka-Gallien, membre de l’Institut français d’analyse stratégique IFAS, dans le mensuel Revue Défense n’est pas l’objectif du Charles-de-Gaulle, du moins pour le moment. Nous n’avons aucune intention belliqueuse », promet Florence Parly, évoquant les opérations aériennes ayant déjà eu lieu depuis le 24 de protectionEn une semaine, des avions de chasses ont en effet décollé de France pour effectuer des missions de protection » au profit de la Pologne et des États baltes. Plusieurs livraisons d’armes à l’Ukraine ont également eu va dépendre finalement de la stratégie russe. Au huitième jour de l’offensive, l’armée russe poursuit sa progression et occupe la centrale nucléaire de Zaporojie dans le sud de l’Ukraine. Dans la nuit de jeudi à vendredi, des bombardements et un incendie ont fait craindre une catastrophe dans la plus grande centrale d’ article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.} ^{Bonsoir Voici des émissions « C’est pas sorcier » sur les différents moyens de transport étudiés dans le chapitre 3 sur les flux et réseaux de communication.} D'ici 2038, l'actuel porte-avions français sera remplacé par un modèle beaucoup plus imposant, mais qui utilisera également la technologie nucléaire. ASSOCIATED PRESS Photo d'illustration du porte-avions Charles-de-Gaulle arrivant à Toulon en avril 2020. Son successeur en 2038 sera à propulsion nucléaire, a annoncé Emmanuel Macron ce 8 décembre 2020. ASSOCIATED PRESS ARMÉES - C’est une annonce qui risque de froisser les écolos. Ce mardi 8 décembre, le président Emmanuel Macron a annoncé que le futur porte-avions français, qui remplacera le Charles-de-Gaulle en 2038, sera lui aussi doté d’une “propulsion nucléaire”. Pour le chef de l’État, l’autonomie stratégique de la France, “c’est bien sûr la dissuasion, dans toutes ses composantes, c’est bien sûr la propulsion de nos sous-marins nucléaires lanceurs d’engins comme d’attaque, c’est aussi la propulsion nucléaire de nos porte-avions”. “C’est pourquoi j’ai décidé que le futur porte-avions qui dotera notre pays et notre marine sera comme le Charles-de-Gaulle à propulsion nucléaire”, a-t-il déclaré lors d’un déplacement sur le site du fabricant de réacteurs nucléaires Framatome au Creusot Saône-et-Loire. Le Charles-de-Gaulle, entré en service en 2001, arrivera en fin de vie en 2038. Le futur porte-avions devra lui ”être à la mer pour ses premiers essais en 2036″ afin de pouvoir lui succéder, selon la ministre des Armées. Le porte-avions sera construit par Naval Group aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, seul chantier en France capable de construire un navire de cette taille. Avec ses tonnes pour environ 300 mètres de long, il sera beaucoup plus massif que son prédécesseur tonnes pour 261 mètres. Ce sera davantage que les deux porte-aéronefs britanniques, mais moins que les 11 porte-avions américains, selon le cabinet de la ministre des Armées Florence Parly. Le coût de développement et de construction de ce nouvel équipement de l’armée “sera très certainement supérieur à 5 milliards d’euros”, estiment les sénateurs Olivier Cigolotti et Gilbert Roger auteurs d’un rapport sur la question en juin. Si le coût de construction du porte-avions nucléaire est supérieur à celui d’un porte-avions à propulsion diesel, son coût de fonctionnement sera “plutôt inférieur”, selon la cabinet de Florence Parly. Environ 900 millions d’euros seront consacrés aux études techniques et d’esquisse d’ici à la fin 2025 quand débutera sa construction, dont 117 millions en 2021. Le nucléaire, une “pierre angulaire”? Le choix d’un nouveau porte-avions nucléaire a en partie été motivé par des raisons techniques, à commencer par des chaufferies nucléaires qui permettent un gain de place en soute mais offrent surtout une autonomie accrue. Ainsi, à l’inverse du Charles-de-Gaulle, le Foch et le Clemenceau utilisaient chacun 800 tonnes de carburant par jour et devaient ravitailler à la mer tous les deux ou trois jours. Cela imposait “une interruption de l’activité aérienne pendant plusieurs heures ainsi qu’une route de ravitaillement déterminée par les conditions météo du moment, ce qui était un renseignement de choix pour un adversaire potentiel”, explique l’amiral Edouard Guillaud, ancien chef d’état major interarmées, dans une note de la Fondation pour la recherche stratégique FRS. Le Charles-de-Gaulle n’a besoin lui d’être ravitaillé en carburant d’aviation, vivres et munitions que tous les dix jours. Les deux chaufferies du futur porte-avions, conçues par TechnicAtome, seront une évolution, plus puissantes, de celles embarquées dans le Charles-de-Gaulle. Plus coûteux que la propulsion diesel, le nucléaire impose en revanche une indisponibilité de près de deux ans tous les dix ans pour changer le combustible. Une autre des raisons conduisant à ce choix plutôt qu’à une propulsion diesel, moins coûteuse, tient aussi à la préservation des compétences “techniques, technologiques et industrielles sur toute la filière” sur le long terme. “Le nucléaire restera la pierre angulaire de notre autonomie stratégique”, a d’ailleurs affirmé Emmanuel Macron. À voir également sur Le HuffPost Fermeture de Fessenheim les pro-nucléaire dénoncent un “contre-sens écologique”

oragesles sorciers ont le coup de foudre c est pas sorcier coluche quand le clown fait passer les politiques pour des cons david guetta le secret c est pas d être bon en musique c est de pas sortir les mauvais disques. c est pas sorcier porte avions 2 mission internationale pour le charles de gaulle . Normal Loop Autoplay. #c #est #pas #sorcier #porte #avions #2 #mission

Pourquoi les réacteurs semblent tourner au parking ? Lors d’un embarquement ou débarquement de l’avion, vous aurez peut-être constaté que les moteurs continuaient de tourner. Cela peut paraître étonnant, surtout quand l’avion est au … Bruit de cliquetis des moteurs d’avions d’où ça vient ? Lors d’un embarquement, vous avez peut-être eu l’occasion d’entendre ces bruits de cliquetis en provenance des moteurs. Mais d’où viennent ces clic clic clic » à intervalle … Pourquoi les avions font du bruit à l’atterrissage ? Si vous avez déjà pris l’avion ou été proche d’un aéroport, vous aurez probablement déjà entendu un gros bruit sourd à l’atterrissage des avions. Mais d’où … Fin des VOR et NDB en France À dieu l’IFR conventionnel Voilà une nouvelle qui rendra nostalgiques bon nombre de puristes de la navigation IFR conventionnelle. La DSNA Direction des services de la Navigation aérienne a en … Depuis plus de 20 ans, le Boeing 747 est devenu un échec commercial C’est une affirmation qui en fera sursauter plus d’un. Pourtant, oui, le Boeing 747 est devenu un pur échec commercial, depuis une vingtaine d’années déjà. Nous … Évitement de la Russie Air France adapte sa desserte de l’Asie Si la compagnie Air France avait initialement annoncé la suspension temporaire de certaines lignes en partance vers l’Asie, la compagnie aura finalement rétropédalé assez rapidement concernant … Franchement ces Français ! Des bas de plafond, des nez de bœufs, des crétins des Alpes. Quand ça arrange, c’est le peuple le plus intelligent de la Terre : par exemple, au moment des élections, pour leur faire comprendre qu’au pays des Lumières, on ne peut pas prendre le risque de l’éteindre sur le coup d’un soir de scrutin. Les vestiges de la période gallo-romaine - Pont du Gard et Arènes de Nîmes l'architecture gallo-romaine C'est pas sorcierNîmes une des principales cités de l'époque gallo-romaine Les arènes de Nîmes font partie des monuments les mieux conservés de la période gallo-romaine qui s'étend du 1er siècle avant à la chute de l'Empire romain en 476. Elles ont été édifiées au 1er siècle après Il s'agit plus exactement d'un amphithéâtre, l'arène ne désignant que la piste où combattaient les gladiateurs. Les tribunes pouvaient accueillir plus de 20 000 spectateurs... L'amphithéâtre de Nîmes n'est pas le seul vestige de la région, qui abrite de nombreux de monuments de cette époque où les Romains ont voulu imposer leur civilisation aux Gaulois, pour en faire, de gré ou de force, des gallo-romains. L'amphithéâtre d'Arles, le théâtre d'Orange ou encore le pont du Gard font partie des nombreuses traces monumentales encore visibles en Lorraine Subra-MoreauProducteur Riff International Production / France 3Année de production 2005Publié le 27/03/14Modifié le 19/08/22Ce contenu est proposé par

Commentfonctionne le porte-avion Charles de Gaulle ? Jamy vous explique ! Pour tout savoir sur les porte-avions :

Error 521 Ray ID 73d45fcf29588ffb • 2022-08-19 164800 UTC FrankfurtCloudflare Working Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Cloudflare Ray ID 73d45fcf29588ffb • Your IP • Performance & security by Cloudflare ISBN10 ‏ : ‎ 2070329232. ISBN-13 ‏ : ‎ 978-2070329236. Poids de l'article ‏ : ‎ 118 g. Dimensions ‏ : ‎ 10.8 x 1 x 17.9 cm. Classement des meilleures ventes d'Amazon : 592,900 en Livres ( Voir les 100 premiers en Livres) 889 en Histoire française de la Ve République. Le voilier de ce navigateur polonais a été percuté par le porte-avions Charles de Gaulle la semaine dernière, dans le sud-est des îles d' de peur que de mal. Vendredi 12 novembre, vers 7h30, un voilier de 10 mètres est entré en collision avec le porte-avions Charles de Gaulle à environ 40 nautiques 70 km dans le sud-est des îles d’Hyères. Les conséquences sont uniquement matérielles, le voilier ayant démâté. S'il n'est pas blessé, le navigateur polonais témoigne d'un violent qu'il s'accordait un temps de repos dans sa cabine, le skippeur Tomasz Bugajski a entendu un énorme bruit. Son voilier a été heurté par la coque du porte-avions Charles-de-Gaulle qui était en plein exercice. Le navigateur explique que l'accident était inévitable car la collision n'a pas été anticipée."Le Charles-de-Gaulle m'a vu au dernier moment, c'était trop tard. Les bateaux de cette taille ont besoin de 2 miles nautiques 3,7 km pour s'arrêter. C'est 40 000 tonnes, ils ne peuvent pas réagir rapidement."Surpris d'avoir été "percuté par un bateau de la marine"Malgré l'impact, le voilier n'a pas coulé et l'équipe du Charles-du-Gaulle sont rapidement venus en aide au navigateur. Deux embarcations ont été déployées pour remoquer le bateau et le ramener au port de Bugajski estime avoir beaucoup de chances car les conséquences auraient pu être bien plus lourde. Il s'indigne toutefois de la maladresse des militaires "La dernière chose à laquelle je m'attendais, c'est d'être percuté par un bateau de la marine. Ils doivent être en alerte constante. Ce sont des militaires, ils peuvent être attaquées. Ils doivent pouvoir détecter les ennemis, donc c'est vraiment surprenant".

Leréférendum de 1969, l’ultime combat de Charles de Gaulle. Par ce référendum, Charles de Gaulle propose aux Français de réformer le Sénat et de décentraliser les pouvoirs vers les régions. Mais, le texte qui leur est soumis est trop long et complexe. À l’approche de la consultation, les sondages annoncent la victoire du non.

Publié le jeudi 14 mai 2020 à 21h15 1064 des 1568 marins, aviateurs et autres personnels du Charles de Gaulle ont été contaminés par le Covid-19 Le ministère de la Défense a rendu publique l'enquête conduite par le service épidémiologique et de santé des Armées sur l'épidémie à bord du Charles de Gaulle. Près de 70 % des marins et autres personnels y ont été contaminés par le Covid-19 entre la fin février et le début avril. Conduite auprès de la quasi-totalité des marins, des aviateurs et autres personnels présents à bord du Charles de Gaulle entre le 21 janvier et le 13 avril, l'étude ne permet pas précisément de comprendre comment ni par qui les marins du navire amiral de la Royale ont été contaminés. Deux choses sont néanmoins avérées. La première c'est que le virus se trouvait à bord avant la fameuse escale de Brest, à partir du 13 mars au soir. Les conclusions de l'enquête de commandement - distincte de l'enquête épidémiologique - indiquent par exemple que celle-ci "met en évidence la présence du virus à bord dès la fin février, probablement importé en Méditerranée à l'occasion d'un mouvement de personnel depuis la terre." Avant Brest il y avait eu une autre escale à Chypre et le bâtiment avait également reçu du personnel venu rejoindre son affectation à bord en février. Autre certitude l'escale de Brest - où la quasi-totalité du personnel a débarqué puis rembarqué - a été l'occasion d'une sur-contamination. L'étude met par ailleurs en lumière plusieurs souches différentes du virus chez les malades du Charles de Gaulle, signe probable de contaminations multiples. Concernant d'éventuels erreurs de commandement ou retards quant à la mise en alerte épidémique à bord, l'étude épidémiologique note en effet que "Le signal d’une possible épidémie semble avoir été détecté tardivement" par les médecins du bord. Mais, note pour sa part la synthèse de l'enquête de commandement, s'il y a bien eu "un flux constant d'une dizaine de marins se présentant à l'infirmerie avec des symptômes grippaux, cela n'avait rien d'anormal, une partie de l'équipage opérant à l'extérieur par des températures avoisinant les 0 degré et des vents d'environ 70km/h". Les médecins du bord n'étaient de toute façon pas équipés pour procéder à des tests en bonne et due forme. Et puis - on l'a su ensuite - une partie des porteurs du virus étaient totalement asymptomatiques ou ont développés des symptômes atypiques, qui n'avaient rien à voir avec ce que l'on connaissait de la maladie. Difficile dans ces conditions de poser un diagnostic. Le plus intéressant dans cette étude c'est qu'elle est une sorte de "cas d'espèce" elle porte sur une population relativement importante, toute pareillement exposée à la contagion et qui a été systématiquement testée. Sur les marins, aviateurs et autres personnels du bord, ont été diagnostiqués "positifs", soit 69,7 %. La population d'un porte-avion n'est certes pas comparable à d'autres populations elle est plus masculine et plus jeune en moyenne que la population française par exemple. Reste que l'étude donne tout de même quelques chiffres intéressants. Sur les contaminés, les asymptomatiques représentent 13%, 8% des malades ont développé des symptômes atypiques ni fièvre ni toux ni perte du goût ou de l'odorat, mais des douleurs thoraciques ou des maux de tête. En revanche une majorité de malades, qu'il s'agisse des 76% de malades ayant présenté les symptômes classiques ou des cas les plus sévères, la majorité ont également souffert de myalgies, autrement dit de douleurs musculaires dans les membres. Autre enseignement les personnes en surpoids ont 3,5 fois plus de chances de développer une forme grave de la maladie, et les personnes les plus âgées du bord, c'est-à-dire dans le cas du porte-avion la tranche d'âge 45-60 ans ont eu 6 fois plus de chances de souffrir de cette forme aiguë de l'infection virale, nécessitant une assistance respiratoire. Enfin une confirmation la contagion semble freinée chez les fumeurs... même s'ils sont tout de même 271 à avoir contracté la maladie sur le Charles de Gaulle ; en gros la moitié des fumeurs du bord.

C'est pas sorcier", le magazine de la science et de la découverte présenté par Fred, Jamy et Sabine. A bord de leur camion laboratoire, les trois présentateurs nous emmènent vers des sites insolites et spectaculaires pour nous expliquer le monde qui nous entoure. Découvrez dans ce DVD 4 émissions sur le thème de la géologie : 'Géologie de la France' en 2 parties (2009) , 'le

durée 002853 Fred et Jamy arrêtent leur camion à la base de Tours où tous les pilotes de chasse français sont formés, puis nous emmènent au centre d’essais d’Istres où sont testés des avions de chasse comme le Rafale. Fred se prépare à piloter un Alphajet de l’Ecole de Chasse. Il suit la formation des pilotes, assiste au briefing pour une séance de vol et teste un simulateur de siège éjectable. Son Alphajet se lance dans une série d’acrobaties vol sur le dos, roulis, loopings. Fred prend une accélération de plus de 5 G ». Sur la base aérienne d’Istres, il découvre le Rafale et prend les commandes de l’avion pour mieux en expliquer le fonctionnement. Il essaie le nouveau casque Topsight qui permet au pilote de visualiser les informations directement sur sa visière. Enfin, nous faisons le point sur l’évolution des avions de chasse. Lisezen plus sur Le porte avions Charles de Gaulle : Les sorcier sur le pont d'envol par C'est pas sorcier, et découvrez la jaquette, les paroles et des artistes similaires. Par Vincent Lamigeon le à 17h10 Lecture 6 min. Abonnés En visite à l'usine Framatome du Creusot, Emmanuel Macron a confirmé que le futur porte-avions français, prévu pour 2038, serait bien à propulsion nucléaire. Avec tonnes, il sera également bien plus gros que le Charles de Gaulle. Vue d'artiste du futur porte-avions français, successeur du Charles de Gaulle Naval Group C'était un secret de Polichinelle, mais la décision est désormais officielle le PANG porte-avions nouvelle génération, successeur du Charles de Gaulle, sera bien à propulsion nucléaire. En visite à l'usine Framatome du Creusot Saône-et-Loire, Emmanuel Macron a confirmé, mardi 8 décembre, le choix de l'atome pour le futur porte-avions français, prévu à l'horizon 2038-2040. Celui-ci sera doté de deux chaufferies nucléaires de 220MW thermiques chacune, une hausse de puissance de 50% par rapport aux deux réacteurs K15 du Charles de Gaulle 150MW. Ces nouveaux réacteurs, baptisés K22, permettront de propulser un navire bien plus gros que le "Charles". Le PANG devrait en effet déplacer tonnes environ, contre pour le porte-avions français actuel, et mesurer environ 300m, contre 261m au Charles de Gaulle. "Il s'inscrira ainsi entre les porte-avions britanniques de la classe Queen Elisabeth tonnes et les porte-avions américains de la classe Gerald Ford tonnes", indique Bryan Clark, spécialiste du naval de défense au Hudson Institute, think tank basé à Washington. Pourquoi cette prise de poids ? Cette évolution est avant tout dictée par celle des avions de combat que le porte-avions embarquera. Le NGF New Generation Fighter, successeur du Rafale développé dans le cadre du programme franco-allemand SCAF Système de combat aérien du futur, devrait peser environ 30 tonnes, contre une vingtaine de tonnes pour le Rafale Marine. "Un porte-avions plus grand permet également d'embarquer plus d'avions, souligne Bryan Clark. Le Charles de Gaulle pouvait atteindre 35 à 40 avions de combat. Vu ses caractéristiques annoncées, son successeur devrait avoir la capacité d’accueillir 60 à 70 avions. Cela permettra d'effectuer plus de missions, sachant qu'un tiers des appareils est en général en maintenance, et donc indisponible." Etonnamment, le cabinet de Florence Parly n’évoque que 30 avions de combat à bord du futur porte-avions, un chiffre suffisant, explique-t-on de même source, pour déployer des "pontées" de 25 chasseurs embarqués. Onze ans de construction Le calendrier du programme devrait s’étirer sur 18 ans. La phase d’études et de développement doit durer jusqu’à 2025. La construction devrait quant à elle prendre

C'est pas sorcier" Mission internationale pour le Charles de Gaulle (TV Episode 2010) on IMDb: Movies, TV, Celebs, and more Menu. Movies. Release Calendar Top 250 Movies Most Popular Movies Browse Movies by Genre Top Box Office Showtimes & Tickets Movie News India Movie Spotlight. TV Shows . What's on TV & Streaming Top 250 TV Shows Most Popular TV

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Laéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle est une véritable ville qui emploie près de 55 000 salariés, 24 heures sur 24. Plus d'une centaine de compagnies aériennes relient Paris à cinq cent dix villes, dans cent trente-six pays.

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Lachaine officielle de l'émission de France 3. C'est pas sorcier, le magazine de la découverte et de la science. Cette semaine, Fred, Jamy et Sabine nous expliquent tout sur l'histoire des Gaulois, depuis leurs origines celtes jusqu'à la conquête de la Gaule par Jules César. A travers une reconstitution historique, ils nous racontent leur vie quotidienne, leurs

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S1E476 : Porte-avions 2 : Mission internationale pour le Charles de Gaulle C'est pas sorcier . info et société 25 min tous publics. ajouter aux favoris retirer des favoris . indisponible. présenté par : Frédéric Courant, Jamy Gourmaud, Sabine Quindou. Quel est le rôle d’un porte-avions ? Fred et Jamy nous entraînent dans les coulisses du porte-avions français Charles de Gaulle mIUW4tk.